ЦБ попросили снизить цены на ОСАГО в России до белорусских
0
Национальный автомобильный союз (НАС) обратился в Центробанк России с просьбой привести тарифы на единый полис ОСАГО в соответствии с теми, что установлены на обязательное автострахование в Белоруссии. Соответствующее письмо на имя председателя ЦБ РФ Эльвиры Набиуллиной есть в распоряжении «Известий».
До октября 2024 года в России и Белоруссии планируется ввести единую систему обязательного страхования автогражданской ответственности. При этом сейчас системы автострахования в обеих странах существенно отличаются, обратил внимание вице-президент НАС Антон Шапарин.
Так, лимиты по выплатам в России составляют до 400 тыс. рублей при ущербе автомобилю и другому имуществу, до 500 тыс. рублей в случае причинения вреда жизни и здоровью людей. В Белоруссии лимит на ущерб имуществу потерпевшего составляет €10 тыс., что эквивалентно 967,9 тыс. рублей (по курсу ЦБ РФ на 30 января). Лимит по жизни и здоровью потерпевшего составляет также €10 тыс., из них не более €4 тыс. на возмещение расходов, связанных с погребением погибшего (эквивалентно 967,9 тыс. и 387,2 тыс. рублей соответственно).
Вместе с тем тарифы на «автогражданку» существенно отличаются в России и Белоруссии, отметил Шапарин. К примеру, при схожих вводных ОСАГО для водителя из Москвы будет стоить 9,1–13,9 тыс. рублей, а для водителя из Минска — €28,32, (2741,08 рубля). Обязательная страховка в России оказывается дороже в 3,3–5 раз, чем в Белоруссии, отметил вице-президент НАС.
«Если белорусские водители столкнутся с российскими тарифами и лимитами, то это может вызвать в стране социальный взрыв. Вместе с тем российские водители будут горячо приветствовать синхронизацию страховых систем двух стран на базе тарифов и лимитов, установленных в Белоруссии», — подчеркнул Антон Шапарин.
30 января «Известиям» рассказали в «СберАвто», что в 2023 году наиболее доступными полисы каско были для владельцев автомобилей Chevrolet, Opel, Ford, Renault и Haval. Чаще всего россияне страховали новые автомобили (16%). Чуть реже приобретали каско на 11-летние (11%) и пятилетние авто (10%).
